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保险业新权势:快递及电商巨头高调入场

时间:2017-10-16 21:20 来源:未知 作者:木木

保险业新势力:快递及电商巨头高调入场

保险业新权势正悄悄来袭。继BAT、京东等电商相继“杀入”后,快递企业亦不甘示弱紧随而至,一家由申通、韵达、圆通、中通等快递巨头抱团策划的“中邦物流保险股份有限公司(暂定名)”,正在运筹申报中。

电商、快递巨头们的高调入场,掀开了保险业资本扩容与洗牌的序幕。随着银行、地产、BAT、快递等多路资本的强悍入局,保险业“新锐”派别图谱跃然纸上。站在“互联网+”的风口,配以一定的股东资源,是否造诣这些后来者弯道超车?

快递巨头抱团投“保”

近年来,中国保险业寡头垄断的市场格式逐渐被攻破,行业竞争之剧烈程度,已很难再用简略的“白热化”来概括。

只管如斯,仍无法阻拦各路资本的蠢蠢欲动。昨晚,申通快递、韵达股份同时公告称,拟结合江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、中通快递股份有限公司、山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代办有限公司一起发起设立中邦物流保险股份有限公司(下称“中邦保险”)。

中邦保险注册资本为10亿元。其中,申通快递、韵达股份、江西省金融控股集团有限公司、上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司、中通快递股份有限公司5家股东拟分离以现金出资1.6亿元,认购中邦保险16%股权,并列为最大单一股东,另2家股东山东京金控股有限公司、广州宝供国际货运代理有限公司则分别持股10%。

依据申通、韵达在公告中的描写,中邦保险成立初期将以物流行业的保险需求为主,销售各类货物运输险、车险、财产险、责任险及意外险等产品。在中邦保险正式开业运营前之前,各发动人认购的股份不得转让或退出公司组建工作。

从与多位财险业资深人士的对话中,记者梳理出了快递巨头抱团设立保险公司的念头。一是,近年来物风行业特殊是快递行业发展迅速,所延伸出的保险需求日渐扩展,与其交由第三方保险公司承保,不如抱团自保;二是快递巨头拟借保险牌照延伸公司业务链,使原有主业与保险牌照形成互补、发生协同效应,培养新的盈利增长点,实现利润的多元化和连续稳定性。

“快递等物流业务的险种涉及面较宽,中邦保险一旦成立后,仅股东业务就已经足够‘吃饱’了。”据财险业人士介绍,波及物流的险种主要有:财产险、车险、货物运输险、仓储险、公众责任险、退运险、货物损失险、信用保证险以及涉及大批物流运送职员的员工意外险、医疗险、养老险、健康险等。此外,快递产业链上下游客户也有投保需求,好比客户的财产险、车险、进出口货物运输险、大众责任险、产品保障险、信用保证险、修建工程险、团体人身险、医疗险、健康险、养老险等。

牌照能否获批有悬念

其真实快递巨头抱团投“保”之前,BAT已当先一步挺进保险业,此外,小米、京东、乐视、唯品会等互联网、电商平台也对保险业“垂涎三尺”,在申请新设或收购保险公司的同时,还将保险中介牌照揽入囊中。

不得不指出的是,固然随着新锐资本陆续参加,保险公司的股东浮现出一定水平的种别化,但是目前保险公司产品方面尚未涌现显著分化,大家都是“大而全、小而全”的经营方式。

有不少市场人士提出疑问:与传统大中型保险公司相比,新锐派系的保险公司面临着分支机构较少、经营区域受限的问题,如何来进步保险业务保费规模?

这样的疑虑不无道理。一家保险公司高管直言:“保险是个专业复杂、又特别强调风控的行业,尤其是在从严监管背景下,需要股东抱以长期持续经营的立场,而非一时兴起、时进时退。这些电商、快递巨头虽然在各自行业中是专家,但不一定能在保险业‘玩转’。”

相较于对这些行业新锐发展前景的担心,一个更现实的问题是,他们已经或行将申报的保险牌照能否如愿取得。监管严把保险公司股东关的形势越发清朗,从今年保险牌照的批筹数目来看,比往年显明减少。

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